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L'hop-up
è un componente dell'ASG molto importante, è stato
progettato dalla Tokio Marui e ben presto anche le
altre ditte costruttrici lo hanno adottato. L'hop-up
è posizionato all'inizio della canna, accoglie il
pallino dal caricatore (questo blocco di plastica o
metello viene chiamato comunemente "T" per via della
sua forma), lo blocca tramite un gommino a forma di
tubicino, il quale ha anche il compito di fare
tenuta. Il gommino ha una particolare sporgenza
nella parte superiore che fa presa sul pallino,
quando il pistone viene rilasciato l'aria spinge il
pallino che essendo bloccato nella parte superiore
comincia a roteare dal basso verso l'alto mentre
avanza. Questa particolare rotazione aiuta a
contrastare la forza di gravità e la traiettoria del
pallino risulta allungata e soprattutto più tesa. La
pressione iniziale sul pallino può essere variata
tramite un pressore e degli ingranaggi sui quali si
può agire manualmente finchè non si ha la
traiettoria desiderata. Ovviamente questo è un
organo molto sensibile all'usura, in quanto la gomma
si consuma o si può spaccare col freddo. Vi sono
varie marche di gommini, la differenza fondamentale
sta nella mescola della gomma, dalla più morbida
alla più dura (di solito è espressa in percentuale),
ovviamente più è morbida la gomma e migliore sarà la
presa sul pallino ma si consumerà prima e sarà più
sensibile alla regolazione.
Manutenzione
Quando
non si usa il fucile è consigliabile portare
l'hop-up a zero, ossia allentare la rotellina o la
levetta per la regolazione in modo che il pressore
non agisce più sul gommino, così si eviterà che sul
gommino stesso si formino screpolature. Di tanto in
tanto spruzzare pochissimo spray siliconico nella
"T" dell'hop-up questo aiuterà a mantenere il
gommino umido e a evitare le screpolature, anche se
questo comporta il mal funzionamento temporaneo di
tutto l'apparato, ma basta sparare un po di pallini
per togliere il lubrificante in eccesso dal gommino.
Molto
importante è lutilizzo dei pallini adatti a fucili
con hop-up, i così detti pallini calibrati. Questi
pallini sono di qualità migliore ossia la superficie
è più liscia, il peso è ben distribuito
uniformemente per tutto il volume del pallino, sono
identici di misura e peso gli uni dagli altri e
molto importante non presentano sbavature che
rovinerebbero il gommino.
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